कुआला लम्पुर, मार्च – – लिथियम-आयन ब्याट्री तपाईंको स्लीक नयाँ इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू (EX) र हाइब्रिड कारहरु गयो, तर पछि के हुन्छ?
यो प्रश्न यो प्रश्न मलेसियाको लागि बढ्दो जरुरी भइरहेको छ किनकि देशले इलेक्ट्रिक वाहन क्रान्तिलाई अँगालेको छ। टेनेल र बाइड जस्ता स्वचालित राक्षसहरूले स्थानीय अपरेसनहरू, र घरगुरुन अटोप्लेकलाई इभ मार्केटमा उद्यम गर्न स्थापना गरेका छन्।
जब राष्ट्र 20225 र अधिक ईन्स ब्याट्ने स्टेशन तिर धिक्कार छ, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको जीवनबाट – सामान्यतया आठ 10 बर्षमा। 20500 सम्ममा मलेशियाले 8700,000 लाई हटाइने ब्याट्री प्रक्रिया गर्नुपर्नेछ, किनकि संग्रह, प्रशोधन र भौतिक रिकभरीको लागि कुन मोहित प्रणालीहरू महत्वपूर्ण छन्।
“मलेसियाको हाइब्रिड प्रशोधन गर्ने संकर र ईसब्रिड प्रोसेसिंगको क्षमतासम्बन्धी हालसालै उपलब्ध छैन, तर मारियाले आन्तरिक अनुमानहरू आउँदो वर्षहरूमा रिसाइक्लि ing मा आवश्यक छ भनेर प्रवृत्तिको संख्यामा उल्लेखनीय बृद्धि भएको छैन। यो प्रवृत्ति धेरै जसो कुल उद्योग भोल्युम (टीआईभी) र भविष्यको बजार वृद्धि, “मलेसिया स्वचालित, रोबोटिक र ITRI) मुख्य कार्यकारी, AZRulul Regre Aziz ले मलय मेल भने।
उनले थपे कि आठ वर्षको ब्याट्री लाइटोसाइकल र म 20 200 ले 20300 सम्मदेखि रिसाइक्लिंगको आवश्यकता छ भनेर संकेत गरे।
हाल मलेसियाको हाइब्रिड र इलेक्ट्रिक वाहन (XEV) ब्याट्री (XEV) ब्याट्रीहरूको सुरक्षित नियामक फ्रेमवर्क छ, जुन तीन कुञ्जी संयन्त्रहरू मार्फत संकुचित वागी विभागको साथ संचालित:
- अधिकृत स्वचालित उपचार सुविधाहरू (ATF), जसले गैर-व्युत्पन्न XEVS र ब्याट्री हटाउनेको विचलित हुने प्रबन्ध मिलाउँछ।
- इजाजतपत्र रिसाइक्लि ing केन्द्रहरू (वातावरणीय प्रभाव निर्धारण वा ईआईए इजाजतपत्र), जसले ब्याट्री पूर्व उपचार सञ्चालन र वातावरणीय गुणवत्ता ऐन अनुपालनमा प्रशोधन गर्दछ।
- तालिका गरिएको फोहोर sh103 प्रोटोकोलले ह्यान्डलिंग, भण्डारण, यातायात, र खतरनाक ब्याट्री सामग्रीको निपटानको निरीक्षण गर्दछ।
“विस्तारित उत्पादक दायित्व (ईआरएस) पहल, XEV निर्माताहरू (OESV निर्माताहरू (ओईम्स) लाई ATFS लाई प्रत्यक्ष र इजाजतपत्र प्रदान गरीएको वाक्त्वित वाक्लिकेटन केन्द्रहरू प्रदान गर्न आवश्यक छ। यी सुविधाहरू कालो पाउडर मा टुक्रिएको कालो पाउडर मा टुक्रिएको छ, जो थप औद्योगिक अनुप्रयोगहरु को लागी जलवाचनस्थल प्रयोग गर्न सकिन्छ।
“अबन्त्र र पारदर्शिता बढाउन अगाडि बढ्नको लागि मारिले ब्याट्री पासपोर्ट पहल को विकास को नेतृत्व गर्दै छ। यो डिजिटल रेकर्ड प्रणालीले ढाँचा, उत्पत्ति, जीवनजाति डेटा र रीतिरिवाजको सुनिश्चितता, वैकल्पिक अनुभवी बनाउने, वैकल्पिक रमरीयता र अनुपालनलाई वैश्वतालाई वैज्ञानिक व्यवस्थापन र अनुपालनलाई सुनिश्चित गर्दछ, “Azrul ले भने।
उनले वर्णन गरे कि यो दृष्टिकोणले बन्द-लूप, क्लायल्ल-क्लोजर-क्लोजर प्रणाली सिर्जना गर्दछ जुन देशको हरित गतिशीलता संक्रमणलाई समर्थन गरेको बेला मलेशियाको प्रतिबद्धतालाई सुदृढ पार्न।
मारिआई अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार र उद्योग मन्त्रालय (मिति) अन्तर्गत एक एजेन्सी हुन्, जुन मलेसियाको मोटर भक्तजन रणनीतिक नेतृत्व र नीति विकासको माध्यमबाट चल्दै छ।
केवल दुई लाइफेन्सियाको लागि मात्र-जीवन ब्याट्रीहरू प्रशोधन गर्नका लागि
वर्तमानमा, त्यहाँ दुई दोफ्फेड एटएफ मात्र छन्: कार औषधि SDN BDN BDN र जगार धातु उद्योग SDN BDD।
There are also four scheduled waste recycling facilities — Hi Tech Full Recovery (M) Sdn Bhd, Mep Enviro Technology Sdn Bhd, Sungeel Hitech Sdn Bhd, Tes-Amm (M) Sdn Bhd — approved by the DoE for processing SW103-type wastes, including batteries containing cadmium, nickel, mercury, or lithium.
“मलेशियाले महत्त्वपूर्ण कदम चालिरहेको छ (EOL) इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड सवारी झुण्डहरू ह्यान्डल गर्नका लागि दिगो इकोसिस्टम स्थापना गर्न आवश्यक छ। मारिरी सक्रिय रूपमा इजाजतपत्रको प्रमोट गर्दै छ, एल सवारी (ELV) र EOL भागहरू (एलएलएस (एक्सप (एक्सप (एक्सपेट्स) व्यवस्थापन गर्न मारियन स्वीकृत गर्दैछ।
“यी सुविधाहरू कडा वातावरणीय कानून र नियमहरू पालना गर्छन्, एमएम 2 2697 प्रमाणीकरण सहित, र restr फ्रेमवर्क अन्तर्गत सञ्चालन – आन्तरिक दहन, र इन्सेक।
ब्याट्री रिसाइक्लि ling मा निजी लगानी ड्राइभिंग गर्दै
ब्याट्री रिसाइक्लिंग सुविधाहरूमा निजी क्षेत्रको लगानीलाई प्रोत्साहित गर्न दुई सहयोगी योजनाहरू उपलब्ध छन्, जुन हरियो आय कर छुट, र मलेशियन परिवर्तन निगम (MGTC लगानी प्राधिकरण (MAGA)।
Geast ले हरियो सेवाहरू योग्यको वर्षदेखि मिनालाई आवेदन दिएको कम्पनीको वैधानिक आम्दानीमा allion0 प्रतिशत आयकर छुटको लागि अनुमति दिन्छ, निम्न सेवाहरूको लागि निम्न सेवाहरूको लागि।
- WAS चार्ज स्टेशनहरू
- Ev पूर्वाधार मर्मत
- Ev रखरखाव गतिविधिहरू
- Ev स्थापनाहरू
गीता यसैबीच, हरियो टेक्नोलोजी आयोजनाहरूको लागि योग्य व्यञ्जन खर्चको लागि 100 प्रतिशत भत्ता प्रस्ताव गर्दछ, जुन मिसाए पछि पहिलो क्वालिफाय खर्च मितिले आवेदन पाउँदछ। यस भ्रद्यले मूल्या ation ्कन वर्षमा वैधानिक आय विरूद्ध 700 प्रतिशत सम्घ्न अनुमति दिन्छ।
ब्याट्री रिसाइक्लि ling बाट माध्यमिक वातावरणीय प्रभाव रोक्दै
मलेशियाले ब्याट्री रिसाइक्लि by बाट माध्यमिक वातावरणीय प्रभावलाई रोक्न एक विस्तृत रूपरेखा स्थापना गरेको छ, मजदूर कार्बन मूल्य निर्विवाद संयन्त्र र फोहोर व्यवस्थापन नीति द्वारा लंगर।
मितिले यी चुनौतिहरूलाई दुईवटा महत्वपूर्ण नीतिहरू मार्फत सम्बोधन गरे: राष्ट्रिय मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर मोटर परियोक्त नीति 2020 (0 0 0 0) र राष्ट्रिय पुन: निर्माण नीति (एनआरपी)। 0 2020 0 020 ले एलभ्सको लागि els0 प्रतिशत रिसाइक्लि pract पुन: प्राप्त गर्दछ, अनुसन्धान र विकास र सुश्री एएसओको अनुपालन गरीन्छ: 226228 मापदण्डहरू। नीतिले 20300 सम्ममा 21 लाई इजाजत पत्रगत AATF स्थापना गर्ने लक्ष्य राखेको छ र कम वातावरणीय प्रभाव र कडा खतरनाक सामग्री व्यवस्थापन सुनिश्चित गर्दछ।
एनआरपीले यी प्रयासहरूलाई पाँच रणनीतिक क्षेत्रहरूमा party रणनीतिक क्षेत्रहरूमा एक दिगो गोलाकार अर्थव्यवस्थालाई बढावा दिएर: मोटर वाइन, मरीनी, विद्युतीय र इलेक्ट्रोनिक्स, र एयरोस्पेस। यसले स्थानीय पुन: निर्माण क्षमताहरू बृद्धि गर्नमा केन्द्रित गर्दछ, निर्यात बढाउँदै र कडा नियमहरूमा उपभोक्ताहरूको रक्षा गर्ने।
