न्यूयोर्क: अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको आक्रामक तर द्रुत-परिवर्तन गर्ने व्यापार नीतिले CalksCass मा गाह्रो प्रश्नहरु मा द्विपक्षीय प्रश्नहरु लाई केन्द्रित गरेको छ कि तिनीहरूले अझै जवाफ दिन बाध्य छैन।
जबकि ट्रम्पले आफ्नो सबैभन्दा धेरै शरणार्थीहरूबाट पछि हटेपछि गाडी आयातमा carchtement प्रतिशत लेटरको लागि अप्रिल on मा 2 25 प्रतिशत लेटरको लागि हो। तर हालसम्म, कारविद्हरूले आविष्कारबाट सवारीहरू बिक्री गरिरहेका छन् किनकि कालीनबाट कारकर्सहरूले अझै पनि मतवण गरेका छन्। स्वत: कम्पनीहरू र उद्योग वाणि वाचनेरहरू कम्तिमा केही पनि हप्तामा निरन्तर लागिरहने आशा गर्छन्।
तर यदि शुल्कहरू ठाउँमा रह्यो भने – एक ठूलो छ यदि ट्रम्पको पाठ्यक्रमको क्रममा यदि ट्रम्पको पाठ्यक्रमको पाठ्यक्रम – स्वचालित रूपमा शोषण गर्न को लागी कति प्रहार गर्न को लागी निर्णय गर्न आवश्यक छ। “यस सम्पूर्ण मूल्य श the ्ग्रहमा कोहीले मात्र यसलाई समात्छ,” किन्ल ग्रुनर, “किन्ल ग्रुनर, स्थानीय जनरग्रा समूहका अध्यक्षले मंगलबार भने।
“हामी भन्न सक्दैनौं, ‘हे ग्राहकहरूले यसलाई निल्नु आवश्यक छ।’ त्यो मूल्य वृद्धि धेरै उच्च हुनेछ, “Grouner एक उद्योग सम्मेलन भनियो। “हामी भन्दछौं कि डिलरलाई आवश्यक पर्दैन। न त हामी।”
प्राथमिकता ग्राहकहरु संग स्पष्ट संचार हो, grurner, कि मूल्य निर्धारण परिवर्तनहरू रातरात बनाउँदैन भनेर जोड दिए। ट्यारिफ वार्ता प्रभुको मोटर मोटर स्वचालित फोरमको वार्षिक न्यू योर्क अन्तर्राष्ट्रिय शो भन्दा अगाडि सम्पन्न भयो।
जनवरीमा ह्वाइट हाउसमा फर्किनुदेखि ट्रम्पको ओडारित रडिएड ट्यारिफ घोषणाहरूको आर्थिक नीतिको केन्द्रमा भएको छ। वित्तीय बजारमा कतै पछि चीन बाहेक चीनको सबैभन्दा बुधवार ट्रम्प उल्टो पाठ्यक्रममा एन्डम्प सर्डियसमा रहेको छ।
तर अन्य शुल्कहरू ठाउँमा बसेका छन्, जस्तै स्टील र एल्युमिनिनम आयातहरूमा 2 percent प्रतिशत लेवी, जसले स्वत :लाई असर गर्दछ, साथै अटोमोबाइल आयातमा प्रत्यक्ष लेवीको साथ। सोमबार, ट्रम्पले सबै अटो आयातहरूमा 2 percent प्रतिशत शुल्कहरू पछाडि फर्कियो र उसले “कार कम्पनीहरूलाई मद्दत गर्न केही मद्दत गर्न केहि हेरिरहेको थियो।”
ट्रम्पको एक लक्ष्य को लागी लक्ष्यहरु लाई अमेरिकी निर्माण बढाउन को लागी हो। तर उद्योग विशेषज्ञहरूले अटोमोबाइल पूंजी लगानी बहु-वर्ष प्रतिबद्धताहरू हुन् जुन एक स्थिर वाणिज्यिक वातावरणमा आत्मविश्वास आवश्यक छ – जुन चीजमा स्थिर परिवर्तनहरू द्वारा कमजोर हुन्छ। राष्ट्रिय अटोमोबाइल ड्रिलस एसोसिएशनमा मुख्य अर्थशास्त्री मंटीवादी, लेवीय कार्यवाहीको डाउनस्टीको दृष्टिकोणले खोले। “म उपभोक्ताहरुलाई ठूला टिकट आईटमहरूमा समात्ने आशा गर्दछु,” जसले अमेरिकी मन्दीका लागि आफ्नो नजरेको मनजीलाई 600 प्रतिशतमा खडा गरेको मनजीले भने।
आक्रामक मूल्य निर्धारण
स्वदेशकहरूले अमेरिकी लगानीको प्रतिबद्धतालाई जोड दिएका थिए, जसले दक्षिण क्यारोलिना कारखानामा दोस्रो पारिएको दोस्रो पाटीमा दोस्रो पाटीमा दोस्रो पाटी कायम राख्ने निर्णय गरे। ह्युन्ई उत्तर अमेरिका प्रमुख रंटी प्यारारले गोरस 21 अरब नयाँ स्टील प्लान्टको घोषणालाई ट्रम्पको घोषणा गरेको लुइस 21 अरब स्टील प्लान्टको घोषणा गरे।
पार्कर, जसले अमेरिकी ट्यारिफ नीति परिवर्तन भएको हुनसक्दछदेखि उनले अन्तिम पटक आफ्नो फोन जाँच गरेदेखि, कम्पनीको रणनीति “एकदम सरल” को रूपमा वर्णन गरिएको छ। “हाम्रो योजना कार अवधि बेच्न छ,” उनले भने। “नरक जस्तो बेच्नुहोस्।” ह्युन्डाईले छोटो रनमा स्थिर रहन प्रतिज्ञा गरेको छ, निसान र फोर्ड जस्ता अन्य ब्रान्डहरू सामेल र फोर्डले उपभोक्ता-अनुकूल मूल्य निर्धारण कार्यहरूको घोषणा गरेको छ।
यी चालले मार्चमा अमेरिकी अटो बिक्रीमा सर्वरमा सर्जनमा योगदान पुर्यायो किनकि किनमेल गर्दछ पसलहरूमा द्रुत-फर्वार्ड खरीदहरू ट्यारिफको अगाडि पुग्न। यी प्रवृत्तिहरू अप्रिल अप्रिलमा जारी राखेका छन्, थोमा राजा, जेम्स पावरमा डाटा र विश्लेषकका अध्यक्ष थिए।
राजाले अमेरिकी कार बजारलाई तेस्रो क्वाटरमा सम्म मुद्दाबाट गुफाबाट गुफाबाट गुफाबाट हेर्ने आशा गर्दैनन्। तर चौथो क्वाटरमा, राजाले गाडीका कारण करिब percent प्रतिशत माथि पाँच प्रतिशत बढेको आशा गर्दछ, परिणाम स्वत: बिक्रीमा आठ प्रतिशत ड्रप हुन्छ।
यी आंकडाहरू वर्तमान आर्थिक दृष्टिकोणमा आधारित छन्। राजाले भने: “यदि हामी मन्दी भएको भए स्पष्टतः स्पष्ट अन्तर हुनेछ,” राजाले भने। – AFP
