हेरिकन: व्यापार पहिले नै अटो भागहरू Asho tahko Anko tahko को लागी गाह्रो थियो, तर अमेरिकी कार बन्दून को कारण यसको एक जना राष्ट्रपतिले डोनाल्ड ट्रम्पको लागि सरल सन्देश छ: “मलाई ब्रेक दिनुहोस्।”
कम्पनीमा -2525 कामदारहरू केहि .6..6 मिलियन जापानी व्यक्ति हुन् अटो क्षेत्रका अनुसार अब उनीहरूको भविष्यप्रति डराउँछन्। “कम्पनीका अध्यक्ष टीटकयू किममुराले मध्य जापानमा हेरिकिनमा असेसुमाको कारखानालाई भने।
“स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, म भन्न चाहन्छु: ‘टोयोटामा पूर्व इन्जिनियर किमरा,” एक ब्रेक दिनुहोस्’, “किराउरा, उनको वर्तमान फर्मको मुख्य ग्राहकले एएफपीलाई भने। बोटमा, जहाँ झर्ने धातुको आवाजले हावा, रोबिक हतियार र मेशिन उपकरणहरू बनाउँदछ जुन व्यस्त रूपमा प्रत्यावित हुन्छ, ईन्जिन र प्रसारण अवयवहरू।
कारखाना एचीयरमा छ, जापानको औद्योगिक वेदल भूमि जहाँ टोयोटा, बिक्रीले विश्वको सबैभन्दा ठूलो अटोभ्रेकलाई यसको विश्वव्यापी मुख्यालयमा छ। एक जना दशकौंसम्म जापानको सबैभन्दा ठूलो सफलताको कथा मध्ये एक हो। गत वर्ष सवारी साधनहरु देशको 21..3 ट्रिलियन येसनको 2 28 प्रतिशत अमेरिकी करीव ट्रिलियन येन ($ 2 272 अर्ब) अमेरिकी हिस्साको निर्यातमा रहेको छ, र सबै जापानी जापानी कार्यहरूको लगभग आठ प्रतिशत हिस्सा क्षेत्रमा छन्।
रिप्लेल प्रभाव
तर बढ्दो लागत, गहन इयिने नियम, इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू, विद्युतीय सवारी साधन र एक संक्रामक सवारी र बुढो जापानी जनसंख्याले वर्षौंको लागि उद्योगलाई दबाब दिएको छ। होन्डा र निसानले भर्खरै मर्ज गर्न प्रयास गर्यो। गत हप्ता अमेरिकी राष्ट्रपतिले उजुरी 3 – घण्टासम्म रहेका सबै घण्टाको आयातमा 1 percent प्रतिशत आयातलाई उजाड पार्दै गरेको छ जुन उसले के भन्छ कि उसले के भन्छ। जापानका लागि, यो ट्रम्प र प्रधानमन्त्री शिगाेरु पार्बा बीचको फेब्रुअरीमा वार्ताको बावजूबको बावजुद छ जसले एक संयुक्त कथनलाई “जापान सम्बन्धको लागि नयाँ सुनौलो युग” घृणा गरेको देख्यो। जापानी कम्पनीहरू पनि संयुक्त राज्य अमेरिकाका सब भन्दा ठूला लगानीकर्ता हुन्। ट्रम्पको नीतिहरू, अन्त्तीले गत हप्ता भने, “बुझ्न गाह्रो” छन्।
टोयोटा, होन्डा र निसानहरूले हाम्रो गाडीका लागि सम्भावित उपभोक्ताहरूको लागि क्षतिपूर्ति प्रदान गर्ने, सम्भावित हिट गर्दै उनीहरूको गाडीहरूको लागि हिट गर्ने सम्बन्धमा मूल्यहरू – र भागहरूको लागि विस्तार। त्यो अप्रत्याशित अमेरिकी नीतिहरू द्वारा स्थापित एक सम्भावित विश्वस्त मन्दीको शीर्षमा आउन सक्छ।
ट्यारिफ “स्वत: सर्वेक्षण हार्ड, अभ्यस्तको सम्मान, र आदेश कम गर्दछ”, मूडीको विश्लेषणले जापानको व्यवसायको भावनालाई रिपोर्ट गर्यो। कार निर्माणमा लामो र जटिल आदम चेनहरू दिईएको छ र अर्थव्यवस्थाको माध्यमबाट प्रभाव पार्नेछ, “यसले भन्यो। र नटिलीली अर्थशास्त्री कोइहारा इभारले एएफपी बताए: “केही ठूला कम्पनीहरूले वास्तवमा आफ्नो उत्पादनलाई विदेशमा स्थानान्तरण गर्न सक्दछन्, र यसको परिणामहरू हुनेछन्।”
Hokuriku लामानी उद्योगका अध्यक्ष टुटकी सासुका पत्ता लगाउन इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको द्रुत शिफ्टरले उक्त जनसंख्या पार्ट्सलाई अन्वेषण गर्न बाध्य पारेको छ, हकोकीकी लाइटल उद्योगका अध्यक्ष भानेकी सासाकाले भने। हक्कीको नजिकैको सजीडा क्षेत्रका आधारमा Hondao र सुजुकी सहित ब्रान्डको लागि अनुसन्धान र विकास अन्तर्गत सवारी साधनहरु को लागी सवारी साधनहरु को लागी विशेष भागहरु को लागी हो।
तर यो अब यसको भविष्य सुनिश्चित गर्न औद्योगिक रोबोटको लागि भागहरू विकास गर्न खोज्दै छ, उनले एएफपी भने। सार्कीले भने, “आन्तरिक दहन इन्जिन इञ्जिन सवारी साधन भन्दा कम भागहरू आवश्यक छ,” सास्कीले भने। “अब हामीसँग यो ट्यारिफ छ। यसले अनिश्चितताको शीर्षमा यो अनिश्चितता थप्छ जुन हामीसँग पहिले नै छ। मुद्रा जोखिम हो। अमेरिकी आर्थिक दृष्टिकोण जोखिममा छ।” उनले भने। किम्रुको फर्मले पनि नयाँ व्यवसाय विकास गर्न खोजिरहेको छ जुन उपकरणहरू प्रदान गर्दछ – उत्सर्जनहरू कम गर्ने क्रममा दक्षता कसरी सुधार गर्ने।
“मलाई डर लाग्छ कि त्यहाँ धेरै आपूर्तिकर्ताहरु छन् जसले गर्दा गाडी उत्पादन भोल्युमहरू खस्वालाएमा र मलमा जान्छन् भने, मलाई लाग्छ कि प्रत्येकले यो आशा गरेन (ट्रम्प) लाई भने। “अब यो भइरहेको छ, हामी अगाडि बढ्नुपर्दछ र हामीले गर्नै पर्छ।” – AFP
