छत-फिट स्ट्रोनहरूका साथ हाई-फिट भएका ड्रोनहरू र पाँच-मिनेट ब्याट्री चार्जहरू नि: शुल्क गतिमा चील अफ इलेक्ट्रिक सवारी दुर्घटनाक्रमले केही विश्लेषकहरूलाई विश्वास गर्ने दृढता अवधि हो।
डोनाल्ड ट्रम्पको व्यापक ट्यारिफहरूले अमेरिकी र युरोपमा इलेक्ट्रोनिक भागहरूको लागि उच्च लागत निम्त्याउने अपेक्षा गरिन्छ, जबकि बिक्रीमा अर्को मन्दीको परिणामस्वरूप।
यद्यपि चीनमा बिक्री, संसारको सबैभन्दा ठूलो इभ बजार, यस वर्ष 12 प्रतिशत कारीमा वृद्धि हुने पूर्वानुमान गरिएको छ। जब तिनीहरू आन्तरिक दहन ईन्जिनको साथ कारमा जान्छ, ती बिक्रीको तुलनामा केवल 10 कम्पनीहरूले सोचेन, एचएसबीसी डाटाका अनुसार 2 27 प्रतिशत सहित।
बाँकी 22 प्रतिशतले वर्षमा रहेको 22 करोडका बारे करीव 522 कार ब्रान्डहरू एक बर्षे वर्षाको 300,000 कारहरू सहित लडिरहेका छन् र HSBC को साथ बेइजि ing-आधारित विश्लेषकका लागि।
चीनमा प्रत्येक दुई दिनमा औसतमा रिलीज गरिएको नयाँ कार नलीको साथ, कटनी-एज टेक्नोलोजीको साथ गति राख्दै – सहयोगी ड्राइभिंग प्रकार्यहरू र भर्खरको अन्त्यसम्मको प्रणालीको लागि महत्त्वपूर्ण छ।
डिंगले भने कि यो “बाइनरी” भइसकेको थियो, “स्मार्ट इभ” क्षमता र बिना ती। उनले थपे कि ईन्धन संकट कारहरूको बजारमा थप बिग्रँदै गरेको बजारसँग यो क्षेत्रले “सबैभन्दा क्रूर प्रतिस्पर्धालाई” समयावधिमा प्रवेश गरिरहेको थियो।
“तपाईं या त फोल्ड वा कल,” उनले भनिन्, “प्रतिद्वन्द्वी ‘लगानी हासिल गर्न वा मिल्दो पोकर सर्तहरू उल्लेख गर्दै।
विशेषताहरू जस्तै स्वचालित राजमार्गण लेन परिवर्तन र स्वचालित पार्किंगमा पहिले नै चीनमा साधारण भएको थियो। तर स्थानीय कारभुक्कहरूले धेरै विश्लेषकहरूको पूर्वानुमान भन्दा बढि परिष्कृत स्वायत्तवेयर ड्राइभिवेयर प्रयोग भइरहेको छ, ऐ स्थलसम्म ठूला भाषा मोडेल मोडेलको सहयोगको लागि धन्यवाद। त्यस्ता आइली प्रणालीहरूले यसलाई नक्कल सडक सर्तमा चालक कारहरूको लागि ड्राइभरका लागि छिटो बनाउँदछन् र म्यापिंग डाटा सेट सम्मानित गर्न सजिलो कारहरू।
रेन्मर्डको TS ang, शंघाईमा हावी शहरी टेक्नोलोजीले चिनियाँ समूहले उन्नत चालक सहायता प्रणाली सफ्टवेयरको तैनातीलाई “गिराइयम बजार सफ्टवेयरको तानाशाही गर्यो जुन विरासत विदेशी समूहहरूले प्रभुत्वको रूपमा लक्षित गर्न।
“सबै चिनियाँहरू [carmakers] माथिको अन्त्यमा प्रतिस्पर्धा गर्न कोशिस गर्दैछ, “उनले भने।” तिनीहरू यी सुविधाहरूमा ओभर-अनुक्रमणिका छन्। यो उनीहरूको प्रतिस्पर्धी किनारा हो। “
केही सामग्री लोड गर्न सकेन। तपाईंको इन्टर्नेट जडान वा ब्राउजर सेटिंग्स जाँच गर्नुहोस्।
श elण शारमा कारहरू बनाउने र इनामको लागि चिनियाँ उत्साहलाई इनामको साथ जम्मा गरिएको स्थानीय समूहको रूपमा, यसको सबैभन्दा ठूलो प्रतिद्वन्द्वी एट्डका रूपमा हो।
यस वर्षको पहिलो दुई महिनामा कम्मर राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्पको सल्लाहकारको रूपमा मांसपेशी – चीनमा बिक्रीमा, केवल 12 प्रतिशतले बढेको छ।
बाइडले भने कि यस हप्ताले पहिलो क्वाटरमा 4116,000 वटा बेचेको छ, जबकि टेल्भले यस अवधिमा विश्वव्यापी रूपमा 39 30,00,000 पूर्वानुमानलाई सुनाए।
2020 देखि, जब तल्लाले चीन, नयाँ मोडेल र स्फूर्ति प्राप्त गरेको शंघाई एक शंघाई परामर्शको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार रुपैयाँको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा चार जनाको तुलनामा रहेको छ।
“स्थानीय बजारसँगै पेस राख्नु वास्तविक चुनौती हो,” बिल रसिब, अटोबर र उत्तर एशियामा क्रिस्र्लरका पूर्व प्रमुखले भने।
केही सामग्री लोड गर्न सकेन। तपाईंको इन्टर्नेट जडान वा ब्राउजर सेटिंग्स जाँच गर्नुहोस्।
विदेशी स्वचालित बजार सेयर 20225 को पहिलो दुई महिनामा मार्केटको एक तिहाइको एक रेकर्ड छ।
UBS Cresstst Pol ing पाबान गंगरले गत दशकमा चीनका विदेशी कार्मकरहरू जोखिममा पारेको थियो। यदि उनीहरूको बजार शेयर 20 प्रतिशतले घटेको छ भने, तिनीहरू 10 सेकेन्डको अधिक उत्पादन क्षमतासँग प्रतिभाशाली हुन सक्छन्, उनले गणना गरे।
जर्मनीका ज्वालाहरू र जापानको टोयोटा, विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार समूहहरूमध्ये दुई जनाले चिनियाँ कम्पनीहरूको तुलनामा स्थानीय उत्पादन र प्रविधि साझेदारीमा भारी लगानी गरिरहेका छन्। हाल हप्ताहरूमा बीएमडब्ल्यूडले एलिबाबा र हुआवेसँग टाई अपको घोषणा गरेको छ, विदेशी कम्पनीहरूको अस्तित्वको एक मौकाको लागि चिनियाँ-निर्मित सफ्टवेयर सर्दै।
यद्यपि निःशुल्क उन्नत आत्म-ड्राइभि drabrive प्रणालीको रिहाईएकोले फेब्रुअरीमा फेब्रुअरीमा रहेको छ, त्यसपछिको साझेदारीले प्रतिद्वन्द्वीहरूमा पनि बढी दबाबको घोषणा गर्यो।
ड्रोन, जो सुरु गर्न सकिन्छ जबकि कार गतिमा छ र स्वचालित रूपमा फर्कन्छ, चीनको अपरिहार्य सामाजिक मिडिया फुटेजहरू कार र उनीहरूको वरिपरिको आँखाको फुटेज शूट गर्न लगाउँछ।
प्रणालीले बुडको स्फालाई तथाकथित कम-उचाईको अर्थव्यवस्थामा पनि चिन्ह लगायो, जसमा रसद, कृषि र आपतकालीन सेवाहरूको लागि ड्रोनहरू प्रयोग गर्छन्। बर्नस्टिन अनुसार यस बर्षको $ 5bn देखि 2 24bn 2 24bn 2 24bn 2 $ बिगमा हुने अपेक्षा गरिएको छ।
प्रतिद्वन्द्वी कारले प्रतितर बढ्दो खतरालाई झर्लाराख्ने वा ang चूआनाफुबाट आउँदछ जुन 21 नयाँ मोडेलले गडबडी शुल्क बिना नै परमेश्वरको आँखा नन मोडेलहरूसित लडाउने निर्णयबाट आउँदछ। यसले भविष्यका राजस्वका धारा पसलहरू, जस्तै टेलाल लगायतका प्रश्नहरू उठायो, उनीहरूको उन्नत ड्राइभिंग प्रणालीहरूलाई महँगो सदस्यता सेवाहरू बेच्नबाट योजना बनाइएको थियो।
एन्डर्डबाट उच्च-गति चार्ज प्रणालीहरूको डिप्लोयमेन्ट र प्रतिबन्धित समूह कटौती ढिलो हुनेछ, तर समय बित्दै जान्छ, समय ड्राइभिंग दायरामा उपभोक्ता डर उन्मूलन गर्न, विश्लेषकहरूले भने।
नयाँ मोडेलहरू र सुविधाहरूको साथसाथै चिनियाँ Carmakers एक अहंकार कारकर्सले एक अहंकारको मूल्य युद्धको लागि सवारी गर्दैछ जुन स्थानीय सहभागीहरूलाई आर्थिक सहभागी बढाउँदैछ।
विलियम ली, NASDAQ-सूचीबद्ध प्रीमियम इओआर समूह एनओ, मार्चमा भनिएको स्टाफलाई कम्पनीमा कटौती गरिएको थियो। कम्पनीले पनि $ 5500 कम्मर बहाली घोषणा गरेको छ।
नेदा, क्याटेलले ईवे निर्माता, क्याप्स क्रन्चको कारण चीनहरूमा अस्थायी रूपमा यसको कारखानाहरू बन्द गर्न बाध्य पारिएको थियो। अपारविद् आपूर्तिकर्ताहरूले गत महिना आफ्नो शंघाई मुख्यालयमा विरोध गरे।
स्मार्ट गाडी सुरक्षा र नियमनहरूमा पनि प्रश्नहरू छन्। Xioomi, एक उपभोक्ता इलेक्ट्रोक्स निर्माता मंगलबार मा सारिएको छ, म मंगलवार भने आफ्नो एक कारहरु एक घातक दुर्घटना मा एक घातक दुर्घटनाहरु मा एक घातक दुर्घटनाहरु मा एक घातक दुर्घटनाहरु मा सहयोग गर्दै।
मि ing हन्न ली, अमेरिकाको बैंकसँग एक स्वचालित विश्लेषकले भने कि जीयायूको गत वर्षले कार जनआर ग्र्याज बडाई र विदेशी मूल मौलिक उपकरण निर्माताहरुलाई सुझाव दिए।
“यदि तपाईंले धनी आमा बुबालाई धेरै नगद समात्नुभयो भने पनि, तपाईं अझै दिवालबारमा जान सक्नुहुन्छ,” लीले भने।
पट्रॉन निलॉन फलकफर्टन र कनानमा लन्डनमा araagaki मा अतिरिक्त रिपोर्टिंग
